1. Questi O-Ring in NBR sono compatibili con l’utilizzo di miscele Nitrox stanche o Ossigeno puro?
No. Gli O-Ring realizzati in materiale NBR sono lo standard assoluto per l’utilizzo con aria compressa tradizionale. Per le immersioni tecniche che prevedono l’impiego di ossigeno puro o miscele Nitrox con percentuali di ossigeno superiori al 40%, la normativa richiede l’uso di guarnizioni specifiche in Viton (solitamente di colore verde o nero fluorurato), anch’esse disponibili nel catalogo Best Divers.
2. Posso usare gli O-Ring LP al posto di quelli HP in caso di estrema necessità?
No, è fortemente sconsigliato. Gli O-Ring per le linee di bassa pressione (LP) e quelli di alta pressione (HP) hanno diametri e spessori strutturali differenti, progettati per lavorare a pressioni radicalmente diverse (circa 10 bar per il circuito LP contro i 200-300 bar del circuito HP). Scambiare le guarnizioni compromette la sicurezza e causa l’allagamento o il blocco immediato della frusta non appena si apre la bombola.
3. Come faccio a capire quando un O-Ring della rubinetteria standard deve essere sostituito?
Un O-Ring sulla rubinetteria standard della bombola va sostituito immediatamente se presenta crepe superficiali, abrasioni, schiacciamenti permanenti (quando perde la forma cilindrica e diventa piatto) o se noti micro-bollicine durante la fase di controllo in acqua. In ogni caso, è un’ottima regola preventiva sostituire queste guarnizioni sensibili almeno una volta all’anno o ogni 50 immersioni.
4. Qual è il modo migliore per conservare il kit nel borsone senza rovinare la gomma?
Per preservare le proprietà elastiche del materiale NBR, il kit deve essere conservato all’interno di una scatolina rigida o di una bustina sigillata, al riparo dalla luce solare diretta, dalle temperature estreme della barca e lontano da fonti di ozono o idrocarburi liberi. Mantenere le guarnizioni pulite e asciutte evita che la gomma si secchi o raccolga granelli di sabbia prima del montaggio.
